▲中國首屆新能源汽車動力電池管理系統BMS技術論壇現場

        崔博士表示，國外在電動汽車電池管理系統研究方面起步較早，尤其是美國、日本、德國等對BMS相關技術的研發形成了較為完善的體系。而國內動力電池管理系統技術參差不齊，BMS的SOC算法、均衡方式和絕緣監測方式等技術相對落后。同時，我國行業標準《QC/T897-2011》對比美國等國外先進的測試標準，存在不小的差距，行業標準要求相對滯后。為促進技術創新和技術進步，標準修訂亟需加快。并預測高精度、品質穩定、功能安全將是未來BMS產品的核心技術亮點。

        崔博士介紹，超思維針對目前行業現狀，緊緊把握著未來BMS發展趨勢，創新核心技術，研究開發了新一代電動汽車動力電池BMS產品。其核心關鍵技術特點及性能優勢為：

1、基于V型整定擴展卡爾曼濾波算法——提高精度、降低成本、提高使用壽命；

2、基于試驗的快速參數辨識方法——降低成本、縮短開發周期；

3、基于回波辨識的快速絕緣檢測方法——提高安全性；

4、基于變壓器架構的電能轉移技術——主動均衡電流大，縮短均衡時間。

5、基于大數據處理技術——遠程監控精準的進行預警、報警和保護。

        同時分享了基于上述創新性核心技術打造的BMS產品高標準的精度驗證，中國行業標準條件SOC估算精度誤差＜1%及相對較接近實際的NEDC模擬工況SOC估算精度誤差＜1%的高精度估算，并具備較快的收斂速度和較好的魯棒性。超思維力求更高標準的精度驗證，打造貼近實際駕駛工況的高精度估算BMS產品。

        最后，崔博士呼吁成立技術聯盟，引領行業從電流積分算法向實時在線估算的算法轉變，同時打造共性技術應用平臺。并總結強調超思維是一個開放式平臺，愿分享核心技術，攜手行業同仁不斷創新，引領行業技術升級，引起行業各位同仁共鳴。

        目前，國內政策對新能源汽車和動力電池行業發展大力扶持，作為關鍵部件的BMS成為投資熱點，產業鏈各環節的主體均有參與布局。超思維作為專業的第三方BMS企業，在BMS領域歷經了十年耕耘和成長，技術上積累了豐富經驗優勢。此次超思維勇于“亮劍”，未來旨在打造與同類產品相比具有高精度、高品質、高性價比的“三高”優勢，成為“高精度BMS領導者”，通過核心技術差異化優勢來參與市場競爭，搶占市場制高點。